La histórica petrolera Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF) dejó de utilizar la palabra Repsol y pasó a llamarse sólo "YPF", en una acción que los directivos de la empresa denominan como un "giro hacia una imagen más argentina, más nacional".

Así, la compañía regresó a su nombre original para llamarse sólo YPF, y dejó de utilizar el nombre español que desaparecerá de los logos de los uniformes, de la papelería comercial y de los camiones.

YPF es líder en la actividad de Exploración y Producción de hidrocarburos, Refino y Marketing, y Química, de la Argentina. Además de ser la empresa más grande del país, es el principal inversor, el mayor exportador y una de las máximas empleadoras, ya que cuenta con más de 30.000 personas trabajando en forma directa e indirecta.

Esa nueva iniciativa es parte del proceso de toma de control de la compañía que llevan adelante los socios argentinos, los Eskenazi, que ya recambiaron a la mayor parte de los máximos ejecutivos de la empresa.

Cuando se fundó, fue Yacimientos Petrolíferos Fiscales y con su privatización concretada en la década del ’90 fue renombrada com "Repsol- YPF".

"La marca comercial en el país, sin embargo, siguió siendo siempre YPF, y ese es el logo de las estaciones de servicio. Sin embargo, los camiones, los tanques, los campos petroleros habían incorporado el logo rojo y naranja de Repsol", explicaron desde la empresa a la prensa.

Pero el recambio no se limitó sólo al cambio de nombre, sino que los directivos argentinos decidieron volver tambien a los colores de identificación que la empresa tenía en sus inicios: celeste y blanco, como la bandera argentina.

"Desde el año pasado ya se venía estudiando la buena identificación que tienen los consumidores de YPF con los colores azul y blanco y por ello se ha decidido volverlos a utilizar", señalaron los voceros.

"Estamos avanzando en la imposición de la nueva imagen en toda la empresa. Por ejemplo, en todos los tanques de almacenamiento de combustible. Pero pintar un tanque de los grandes cuesta entre 100 y 200 mil pesos. Y es parte de un mantenimiento bianual. Así que a los que les toca ahora, se les pinta el logo nuevo, y al resto se les pega uno encima del viejo", comentaron